重磅!智研咨詢發布《2022年5月中國新能源汽車產業動態監測》
新能源車企在5月份更是動作頻頻,包括加速市場布局,技術創新等方面;與此同時,新能源汽車產業鏈上游零配件、動力電池領域也在加速技術發展,不斷擴大產能;5月新上市車型較上月有所減少,新上市車型主要為純電動車。
2021年中國橡膠機械行業銷售情況分析:銷售訂單向龍頭企業傾斜[圖]
2019年以來經濟全球化遭遇波折、中美貿易摩擦不斷、國內經濟增速持續放緩、國內汽車產銷量出現下滑,橡膠機械行業承壓加劇。2021年中國橡膠機械前30名合計銷售收入達187.5億元。
2021年中國航空煤油行業市場銷量及進出口貿易分析:需求量有所回升,出口規模進一步萎縮[圖]
我國已成為全球第二大航空煤油消費國,航空煤油消費也成為了我國消費經濟的重要組成部分。2020年,民航業發展受到重創,航空煤油消費量也隨之大幅下滑,降幅達30%,成為降幅最大的交通用油品種。雖2021年消費量回升2702萬噸,仍較疫情前消費水平,仍處于低位。
2021年中國氫能加注設備企業分析—厚普股份:持續加大對氫能領域的投入力度,自主研發不斷突破[圖]
截止2021年,我國已建成加氫站255座,其中在營183座,累計建成加氫站數量、在營加氫站數量、新建成加氫站數量在全球首次實現三個“第一”。
2021年全球加氫站建設勢如破竹,中國在營加氫站數量達183座,居全球首位[圖]
根據《GB/T 34584-2017加氫站安全技術規范》顯示:加氫站是指為氫能車輛,包括氫燃料電池車輛或氫氣內燃機車輛或氫氣混合燃料車輛等的車用儲氫瓶充裝氫燃料的固定的專門場所。
2021年中國氫燃料電池行業產業鏈分析:行業發展迅速,供應鏈不斷完善[圖]
目前,我國氫燃料電池行業正處于快速發展期,2021年中國燃料電池系統裝機量創新高達173MW,同比增長119%,未來在國家政策的支持下及企業技術的創新下,我國燃料電池行業發展空間巨大。
2021年中國制氫行業上市企業分析:和遠氣體VS嘉化能源VS東華能源VS鴻達興業[圖]
我國為世界第一大產氫國,2021年氫氣產量達3300萬噸。從中國制氫方式來看,主要以煤制氫為主,占比達64%,其次天然氣制氫、工業副產氫分別占比14%、21%。
2021年中國氫燃料電池行業主要企業分析:企業數量多,大都未形成規?;\行[圖]
現階段我國燃料電池發動機系統及電堆獨立供應商主要分為三類,一類是較早從事燃料電池行業且具備自主核心技術的發動機供應商,以新源動力、億華通、弗爾賽為代表;另一類是近年來興起的以國際技術引進與合作見長、具備一定批量化生產能力的供應商,以上海重塑、國鴻氫能為代表;此外還有一系列上市公司通過投資、產業鏈合作與技術引進等方式不斷
2022年中國新型儲能行業政策分析:政策支持力度加大,行業發展打開藍海市場[圖]
新型儲能是構建新型電力系統的重要技術和基礎裝備,是實現碳達峰碳中和目標的重要支撐,也是催生國內能源新業態、搶占國際戰略新高地的重要領域。近些年來,國家陸續出臺各項產業政策,為新型儲能行業的發展提供了良好的環境。
2021年中國制氧機行業市場供需現狀及貿易情況分析:出口規模大幅增長,印度為最大出口目的地[圖]
近年來,中國產量保持增長的態勢,大于國內市場需求,且2019年前中國制氧機海外市場仍較小,導致中國制氧機呈現供過于求的局面,市場競爭也非常激烈。2021年由于海外部分國家疫情加速擴散,中國制氧機海外訂單激增,產量大幅上漲,達416萬臺左右,增幅達近幾年最高值。