2023年中國皮卡行業全景速覽:政策持續優化,皮卡有望成為我國汽車市場下一個藍海 [圖]
2023年,促消費舉措陸續落地實施,我國消費市場修復回升,皮卡消費市場也小幅回暖,皮卡銷量下滑趨勢明顯放緩。2023年1-10月,我國皮卡銷量為41.9%,同比下降2%。
2024-2030年中國皮卡行業市場全景調查及投資機會預測報告
《2024-2030年中國皮卡行業市場全景調查及投資機會預測報告》共八章,包含 皮卡行業重點區域市場需求分析, 中國皮卡重點企業經營分析,中國皮卡行業發展趨勢及投資分析等內容。
2022-2028年中國皮卡行業市場行情動態及投資潛力研究報告
《2022-2028年中國皮卡行業市場行情動態及投資潛力研究報告》共十六章,包含皮卡地區運行分析,皮卡產品競爭力優勢分析,觀點與結論等內容。
2021年中國皮卡產銷量及市場競爭格局分析[圖]
美國名詞的音譯,義名轎卡,顧名思義,亦轎亦卡。是一種駕駛室后方設有無車頂貨箱,貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。它是前面像轎車,后面帶貨箱的客貨兩用汽車。從技術層面來看:皮卡可分為日式(豐田系列、日產系列、五十鈴系列、馬自達系列等)和美式(通用系列、福特系列等)。
2021年中國皮卡行業龍頭企業分析:長城汽車市場占有率逐年攀升[圖]
皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車,也可作為家用車,用于載貨、旅游、出租等使用。
2021年中國皮卡銷量、市場競爭格局及未來發展建議分析:長城汽車一枝獨秀[圖]
從2018-2021年上半年中國皮卡銷量對比數據可以看出,2021年上半年中國皮卡銷量增幅明顯,2021年上半年中國皮卡銷量已完成27.1萬輛,較2020年同期增加了6.5萬輛,同比增長31.6%。
2020年中國皮卡銷量、銷量結構及市場競爭格局分析[圖]
自2016年起中國皮卡銷量開始增加,2019年短暫下滑后,2020年開始恢復增長,2020年中國皮卡銷量達49.1萬輛,較2019年增加了3.9萬輛,同比增長8.63%。2021年中國皮卡市場的持續恢復是有支撐的。首先,近期經濟的穩步復蘇為秋季市場的持續恢復打下了堅實的基礎。其次,疫情期間催生了很多新產業、新業態、新模式,將為經濟回升繼續提供有力的支撐,而皮卡市場受益于市場乘用化擴張的效應也將進一步顯現。
2022-2028年中國皮卡行業市場需求與投資戰略規劃分析報告
《2022-2028年中國皮卡行業市場需求與投資戰略規劃分析報告》共八章,包含皮卡行業重點區域市場需求分析,中國皮卡重點企業經營分析,中國皮卡行業發展趨勢及投資分析等內容。
2022-2028年中國皮卡行業市場深度分析及發展規模預測報告
《2022-2028年中國皮卡行業市場深度分析及發展規模預測報告》共十一章,包含主要皮卡企業競爭分析,皮卡行業發展趨勢分析,皮卡行業投資戰略研究等內容。
2019年中國皮卡行業市場集中度較高,呈現一超多強格局[圖]
在國家相關政策的刺激下,中國皮卡市場開始迅速發力,但皮卡銷量在汽車總銷量中的占比仍然處于低位。2015-2018年中國皮卡銷量逐年增加,2019年出現下降;2019年中國皮卡銷量為45.2萬輛,較2018年減少2.3萬輛,僅占中國汽車總銷量的1.75%。