2020年中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)拍賣(mài)行業(yè)拍賣(mài)場(chǎng)數(shù)、拍賣(mài)形式場(chǎng)次、成交額分布、委托單位分布、車(chē)輛委托狀態(tài)分布、價(jià)格分布及市場(chǎng)集中度分析[圖]
2020年,疫情席卷全球,中國(guó)人民響應(yīng)國(guó)家號(hào)召,沒(méi)事盡量不出門(mén),我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)拍賣(mài)業(yè)務(wù)模式加速調(diào)整,行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型大步推進(jìn),2020年中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)網(wǎng)絡(luò)拍賣(mài)場(chǎng)數(shù)11787場(chǎng),較2019年增加3235場(chǎng);機(jī)動(dòng)車(chē)現(xiàn)場(chǎng)拍賣(mài)場(chǎng)數(shù)2778場(chǎng),較2019年增加429場(chǎng);同步拍賣(mài)場(chǎng)數(shù)4377場(chǎng),較2019年增加1366場(chǎng)。
2020年中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)拍賣(mài)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及事故車(chē)拍賣(mài)發(fā)展趨勢(shì)分析[圖]
機(jī)動(dòng)車(chē)等新興業(yè)務(wù)的成交情況出現(xiàn)波動(dòng)的原因除新冠疫情影響外,另有其他方面原因:第一,此類(lèi)新業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額總體規(guī)模和比重較??;第二,市場(chǎng)集中度高、覆蓋范圍小,業(yè)務(wù)可復(fù)制、可帶動(dòng)能力差等客觀現(xiàn)狀的存在;第三,專(zhuān)業(yè)拍賣(mài)企業(yè)規(guī)模小、業(yè)務(wù)分散單一等劣勢(shì)的存在;第四,季節(jié)因素影響。
2021-2027年中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)拍賣(mài)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資前景趨勢(shì)報(bào)告
《2021-2027年中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)拍賣(mài)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資前景趨勢(shì)報(bào)告》共十四章,包含2021-2027年機(jī)動(dòng)車(chē)拍賣(mài)行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn),機(jī)動(dòng)車(chē)拍賣(mài)行業(yè)投資戰(zhàn)略研究,研究結(jié)論及投資建議等內(nèi)容。