航空
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航空供給點評：波音產能持續惡化 普惠發動機事件持續演繹 飛機供給更加確定
波音737MAX9 事件發生后，美國聯邦航空局對波音嚴格監管。波音產能已經嚴格受限，一季度波音產能顯著惡化。根據波音公告，一季度波音交付83 架飛機，為2021 年年中以來最低水平，2023 年4 季度為157 架，去年同期為130 架。
2024-2030年中國上海市航空行業市場研究分析及未來趨勢研判報告
《2024-2030年中國上海市航空行業市場研究分析及未來趨勢研判報告》共五章，包含上?？粘藢I人才培育現狀及就業情況，上海中高職院?？粘巳瞬排囵B存在問題及發展建議，上海中高職院校教育貫通培養現狀及主要問題等內容。
航空公司行業跟蹤報告：1月行業供需環比大幅改善 春運旺季民航客流創歷史新高
1 月行業供需環比改善，國際、地區線穩定恢復。1 月五家上市航司（中國國航、東方航空、南方航空、春秋航空、吉祥航空）總供給、需求環比各上升9.1%/11.5%（中國國航數據為并表山航口徑，下同），較19 年同期增8.1%/6.2%，客座率環比上升1.7 個百分點至79.6%，較19 年同期仍下滑1.4 個百分點。
航空行業2023年1月數據點評：吉祥恢復最高 春秋客座率領跑；公商務出行開始加速 持續看好出行復蘇
高頻跟蹤：1）春運第39 天（2 月14 日），民航發送旅客133.0 萬人次（同比+31.9%，較19 年同比-26.0%），前39 天，民航日均137.7 萬人次（同比+39.9%，較19 年同比-24.5%）。
航空行業：2022年7月航司業務量環比顯著修復；國際航線持續優化 強調板塊投資機會
行業高頻跟蹤：1）國內航班量：恢復至19 年同期8 成。截至8 月14 日，7日移動平均，民航國內執飛航班10225 班，同比提升62.4%，較19 年下降15.1%。
![中國東航砸近300億，買38架飛機，國產C919飛機也在內[圖]](http://img.chyxx.com/general_thumb/news/18.png?x-oss-process=style/w320)
中國東航砸近300億，買38架飛機，國產C919飛機也在內[圖]
38架飛機投資總額為289億元，擬投入本次募集資金105億元，機型包括4架C919飛機、24 架ARJ21-700飛機、6架A350-900飛機及 4 架B787-9飛機。
航空：2月民航供需同比改善 客座率環比有所回升；短期經營承壓不改長期向好機會
2 月國內疫情多地散發，盡管我國的防疫政策與核酸排查較為完善，民航市場仍然受到一定影響；供給環比略微下滑，但需求環比有所回升。
航空行業：國際開放預期回落 大循環下盈利可期
疫情影響節后客流恢復,航司短期業績繼續承壓。若疫情得控,國內大循環下盈利仍將可期。香港疫情形勢或催化國際放開預期回歸理性,建議關注逆向時機。
航空行業：737MAX國內復飛在即 不改運力降速規劃
中國民航局發布737MAX適航指令,國內商業復飛在即。12月2日中國民航局針對波音737MAX飛機發布《機動特性增強系統(MCAS)不安全狀態的改正》適航指令,確認相關改正措施能夠消除該機型機動特性增強系統(MCAS)的不安全狀態。
航空：經營穩步復蘇;市場投資情緒改善
九月行業經營表現穩步復蘇。9 月五家上市航司（國航、東航、南航、春秋、吉祥）整體ASK、RPK 恢復至2019 年同期62%/52%（vs 8 月為40%/28%）；國內線ASK、RPK 分別為2019 年同期93%/78%（vs 8 月時59%/42%）。南京疫情影響逐步消散，9 月福建疫情反復但范圍整體可控。