高鐵
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2024-2030年中國高鐵行業市場運營格局及前景戰略分析報告
《2024-2030年中國高鐵行業市場運營格局及前景戰略分析報告》共五章，包含國內外高鐵行業領先企業經營情況分析，中國主要高鐵線路建設情況分析，“一帶一路”背景下中國高鐵行業投資熱點和機會分析等內容。
![2023年中國高鐵行業現狀分析：政策推動下行業規模穩步擴張[圖]](http://img.chyxx.com/images/2022/0408/55d853aceb464ffcf6fad7c27bbd7795797b1b5a.png?x-oss-process=style/w320)
2023年中國高鐵行業現狀分析：政策推動下行業規模穩步擴張[圖]
國家鐵路局頒布的《高速鐵路設計規范》文件中將高鐵定義為新建設計時速為250公里（含）至350公里（含），運行動車組列車的標準軌距的客運專線鐵路。發改委將中國高鐵定義為時速250公里及以上標準的新線或既有線鐵路，并頒布了相應的《中長期鐵路網規劃》文件，將部分時速200公里的軌道線路納入中國高速鐵路網范疇。
![2021年中國高鐵運營里程及高鐵設備市場規模分析[圖]](http://img.chyxx.com/images/2022/0330/ce25a2275c336b52d58303ed80fb7924b3fd1022.png?x-oss-process=style/w320)
2021年中國高鐵運營里程及高鐵設備市場規模分析[圖]
其中2021年中國動車組（標準組）數量為4012組；動車數量為32097輛；2021年鐵路軌交車身系統市場規模為84.98億元；電氣系統規模為42.14億元。
![中國首條民營控股高鐵—杭臺高鐵于1月8日正式開通運營[圖]](http://img.chyxx.com/2022/01/W0719Y91ZK_m.png?x-oss-process=style/w320)
中國首條民營控股高鐵—杭臺高鐵于1月8日正式開通運營[圖]
作為全國首批八個社會資本投資示范項目之一，杭臺高鐵首次實現了社會資本在鐵路投資領域絕對控股，成為中國鐵路改革發展史上具有里程碑意義的突破。民營資本在鐵路建設、運營、定價等方面的探索，也為中國鐵路改革提供了可選方向。
“米”字高鐵成形 鐵路發展下站在哪
作為全國重要的鐵路交通樞紐之一，以鄭州為中心的米字形高鐵網絡即將成形。聚焦“十四五”及中長期鐵路發展，河南鐵路建設如何增量提質？7月10日，由省發展改革委、省財政廳主辦，河南鐵路投資有限責任公司承辦的“河南省軌道交通高質量發展研討會”在鄭州舉辦，180余名來自全國各地的專家學者齊聚中原，共議發展大計。
綿瀘高鐵內自瀘段開通運營 瀘州自貢邁入“高鐵時代”
在舉國上下喜迎偉大的中國共產黨百年華誕之際，6月28日，綿陽至瀘州高速鐵路內江至自貢至瀘州段（簡稱“綿瀘高鐵內自瀘段”）開通運營。
山東“高鐵朋友圈”再擴大可直達26個省會城市
據介紹，調圖后國鐵濟南局新增開經由京滬高鐵線高速動車組列車30列，其中時速350公里高速動車組12列、時速300公里高速動車組18列，國鐵濟南局辦理京滬高鐵運行時速350公里高速動車組達48列，去往北京、上海等方向更加快捷。此外，調圖后國鐵濟南局增開青島（北）至北京南間運行時間在3小時20分以內的動車組列車8列。新增威海至北京南間動車組列車4列，最快運行時間4小時18分，較現圖縮短1小時10分，煙威地區進京列車增至13列。
京滬高鐵開通運營十年來，累計安全運送旅客13.5億人次，年運量由2012年的6553萬人次增長到最高峰2019年的2.1億人次
京滬高鐵開通運營十年來，累計安全運送旅客13.5億人次，年運量由2012年的6553萬人次增長到最高峰2019年的2.1億人次，增長2.3倍。
贛深高鐵全線鋪軌貫通 年底將開通運營 贛州至深圳通行時間將縮短至2小時
6月12日11時，隨著最后一節500米長軌鋪設完成，贛（州）深（圳）高鐵廣東段與江西段成功接軌，標志著贛深高鐵全線正線軌道鋪設完成，為年底順利通車打下堅實基礎。
牡佳高鐵進入聯調聯試階段 預計今年秋季全線具備開通運營條件
6月10日8時28分，首趟檢測列車從牡丹江站開出，一路向北駛向佳木斯方向，標志著新建牡（丹江）至佳（木斯）高速鐵路聯調聯試正式啟動，全線進入工程驗收關鍵階段，為今年秋季全線具備開通運營條件奠定基礎。