物流車(chē)
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![2023年中國(guó)新能源物流車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析：政策利好新能源物流車(chē)行業(yè)，新能源物流車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)[圖]](http://img.chyxx.com/images/2022/0408/55d853aceb464ffcf6fad7c27bbd7795797b1b5a.png?x-oss-process=style/w320)
2023年中國(guó)新能源物流車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析：政策利好新能源物流車(chē)行業(yè)，新能源物流車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)[圖]
進(jìn)入2023年，由于購(gòu)置補(bǔ)貼的取消，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量受到一定程度的影響。在汽車(chē)銷(xiāo)量整體下滑的背景下，我國(guó)新能源物流車(chē)表現(xiàn)依然向好，2023年1-7月，我國(guó)新能源物流車(chē)銷(xiāo)量為11.6萬(wàn)輛，較上年同期增長(zhǎng)27%。
智研觀點(diǎn)
2023-09-14
![【速覽】2022年中國(guó)新能源物流車(chē)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及動(dòng)力電池裝機(jī)情況分析[圖]](http://img.chyxx.com/images/2022/0330/6b296592ed87ae76d174b4fbc262ff18a3c189b8.png?x-oss-process=style/w320)
【速覽】2022年中國(guó)新能源物流車(chē)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及動(dòng)力電池裝機(jī)情況分析[圖]
2017年中國(guó)新能源物流車(chē)產(chǎn)量為15.2萬(wàn)輛，為2011-2020年最高值；在2017年高基數(shù)的背景下，市場(chǎng)飽和度相對(duì)較高，2018年進(jìn)入緩沖期，疊加6月12日新能源車(chē)補(bǔ)貼新政的實(shí)施影響，產(chǎn)量有所下滑。隨后，隨著新能源補(bǔ)貼退坡政策的實(shí)施，產(chǎn)量不斷下降，2020年產(chǎn)量為5.8萬(wàn)輛。
智研觀點(diǎn)
2022-03-21
![2020年中國(guó)新能源物流車(chē)行業(yè)發(fā)展概況、發(fā)展問(wèn)題及發(fā)展建議分析[圖]](http://img.chyxx.com/2021/09/U8380RSBO8_m.jpg?x-oss-process=style/w320)
2020年中國(guó)新能源物流車(chē)行業(yè)發(fā)展概況、發(fā)展問(wèn)題及發(fā)展建議分析[圖]
新能源物流車(chē)是指以非化石燃料作為主要驅(qū)動(dòng)力來(lái)源的公路貨運(yùn)載具。以動(dòng)力類(lèi)型分，新能源物流車(chē)主要包括純電動(dòng)物流車(chē)、增程式電動(dòng)物流車(chē)、插電混合動(dòng)力物流車(chē)、燃料電池物流車(chē)；以車(chē)輛形式分，新能源物流車(chē)主要由卡車(chē)、輕客和微面構(gòu)成。
智研觀點(diǎn)
2021-09-16
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