2023年中國(guó)汽車(chē)座椅產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析:新能源汽車(chē)帶動(dòng)整體汽車(chē)座椅配套需求規(guī)模增長(zhǎng)[圖]
我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量自2018年以來(lái)小幅度下降,2021-2022年受新能源汽車(chē)銷(xiāo)量帶動(dòng),整體汽車(chē)產(chǎn)量有所回升,數(shù)據(jù)顯示,2022年我國(guó)商用車(chē)和乘用車(chē)產(chǎn)量分別為525.12萬(wàn)輛和2383.6萬(wàn)輛。
2022年中國(guó)汽車(chē)座椅骨架總成行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析:雅虎汽車(chē)VS上海沿浦[圖]
經(jīng)過(guò)100余年的發(fā)展,汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)形成了一條龐大的產(chǎn)業(yè)鏈,成為世界上規(guī)模最大、產(chǎn)值最高的重要產(chǎn)業(yè)之一,已經(jīng)成為中國(guó)及美國(guó)、日本、德國(guó)、法國(guó)等工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。我國(guó)汽車(chē)行業(yè)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大,形成了多品種、全系列的各類整車(chē)和零部件生產(chǎn)及配套體系,同時(shí),產(chǎn)業(yè)和資源不斷地整合,產(chǎn)業(yè)集中度逐步上升。
2022年中國(guó)汽車(chē)座椅行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析—繼峰股份:毛利率不斷下滑[圖]
汽車(chē)座椅作為集人體工程學(xué)、機(jī)械驅(qū)動(dòng)和控制工程為一體的系統(tǒng)工程產(chǎn)品,是坐車(chē)時(shí)乘坐的座椅,是汽車(chē)內(nèi)飾的必要配置,以及汽車(chē)被動(dòng)安全的重要產(chǎn)品之一,座椅的質(zhì)量會(huì)直接影響乘坐人員的安全和體驗(yàn)感。目前市場(chǎng)中汽車(chē)座椅主要由滑軌、電機(jī)、驅(qū)動(dòng)器、調(diào)角器、海綿發(fā)泡體、面罩等組成,不同的車(chē)型會(huì)有不同的配置需求,且汽車(chē)座椅也會(huì)針對(duì)不同車(chē)型進(jìn)行
2022年中國(guó)汽車(chē)座椅行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析:新能源汽車(chē)的飛速發(fā)展,拉動(dòng)汽車(chē)座椅行業(yè)的生產(chǎn)需求[圖]
汽車(chē)座椅作為汽車(chē)內(nèi)飾的必要配置,以及汽車(chē)被動(dòng)安全的重要產(chǎn)品之一,在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中必不可少。現(xiàn)如今隨著新能源汽車(chē)相關(guān)政策的實(shí)施,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量飛速增長(zhǎng),也給汽車(chē)座椅行業(yè)帶來(lái)了極大地發(fā)展空間。
2021年中國(guó)汽車(chē)座椅行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及進(jìn)出口狀況分析:我國(guó)汽車(chē)座椅出口數(shù)量再創(chuàng)新高 [圖]
我國(guó)是制造業(yè)大國(guó),擁有龐大的汽車(chē)工業(yè)市場(chǎng)。據(jù)中國(guó)海關(guān)的進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示,2021年我國(guó)汽車(chē)座椅出口數(shù)量達(dá)到了358.1萬(wàn)個(gè),同比增長(zhǎng)21.8%,出口數(shù)量再創(chuàng)新高;汽車(chē)座椅進(jìn)口數(shù)量為5.5萬(wàn)個(gè),同比減少34.5%。