航空維修
23660
30000
1
![2022年中國(guó)航空維修行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析：航新科技VS安達(dá)維爾[圖]](http://img.chyxx.com/images/2022/0330/99d4e8a78387e45474dcca8da0b56041c69dec09.png?x-oss-process=style/w320)
2022年中國(guó)航空維修行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析：航新科技VS安達(dá)維爾[圖]
航空維修是指對(duì)飛機(jī)及其上的技術(shù)裝備進(jìn)行的維護(hù)和修理，確保飛機(jī)的安全，航空維修是飛機(jī)使用的前提和必要條件，也是航空業(yè)的重要組成部分。而航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟，航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修既是飛機(jī)維修的一部分，也是航空機(jī)務(wù)工作的重要組成部分。
智研觀點(diǎn)
2023-04-12
![2022年中國(guó)航空維修市場(chǎng)報(bào)告：航空維修產(chǎn)業(yè)鏈全景、行業(yè)政策、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局及航空維修企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計(jì)[圖]](http://img.chyxx.com/images/2022/0330/addf1c41ce2bf8c4d7f5adad11a1cd3b87e15a8f.png?x-oss-process=style/w320)
2022年中國(guó)航空維修市場(chǎng)報(bào)告：航空維修產(chǎn)業(yè)鏈全景、行業(yè)政策、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局及航空維修企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計(jì)[圖]
航線維修指按照航空營(yíng)運(yùn)人提供的工作單對(duì)航空器進(jìn)行的例行檢查及按照相應(yīng)飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)手冊(cè)等在航線進(jìn)行的對(duì)故障和缺陷的處理，包括換件以及按照航空營(yíng)運(yùn)人機(jī)型最低設(shè)備清單、外形缺損清單保留故障和缺陷。2021年中國(guó)航空維修市場(chǎng)規(guī)模為502億元。
智研觀點(diǎn)
2022-07-22
![2021年中國(guó)航空飛機(jī)數(shù)量、航空器數(shù)量及航空維修主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)對(duì)比分析[圖]](http://img.chyxx.com/2022/01/M0438Q3UCF_m.png?x-oss-process=style/w320)
2021年中國(guó)航空飛機(jī)數(shù)量、航空器數(shù)量及航空維修主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)對(duì)比分析[圖]
民航飛機(jī)架數(shù)，指民用航空事業(yè)主要生產(chǎn)工具的數(shù)量。反映航空單位生產(chǎn)能力的指標(biāo)。2020年中國(guó)民航客機(jī)數(shù)量為3717架，同比增長(zhǎng)2%。
智研觀點(diǎn)
2022-01-08
沒有更多了