電動(dòng)汽車資訊

《2023中國(guó)電動(dòng)汽車用戶充電行為研究報(bào)告》顯示：整體滿意度提升快充成主流選擇

中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟日前發(fā)布的《2023中國(guó)電動(dòng)汽車用戶充電行為研究報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）顯示，快充已成為新能源車消費(fèi)市場(chǎng)的主流選擇，慢充使用率持續(xù)下降。

頭條 2024-06-03

11月中國(guó)電動(dòng)汽車出口創(chuàng)新高，總額達(dá)60億美元 70%銷往歐洲

中國(guó)汽車制造商11月份出口了價(jià)值32億美元的電動(dòng)汽車，同比增長(zhǎng)165%，達(dá)到有史以來(lái)最高的月度出口總額。其中，比利時(shí)和英國(guó)等歐洲國(guó)家是最大的進(jìn)口國(guó)，占了近70%的進(jìn)口量。

頭條 2022-12-29

中國(guó)電動(dòng)汽車出口增長(zhǎng)迅速，電池組價(jià)格及供應(yīng)鏈體系已形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

電動(dòng)汽車出口成為了增長(zhǎng)最迅速的版塊，2022年前三季度國(guó)內(nèi)電動(dòng)乘用車出口量為34.2萬(wàn)輛，占出口乘用車總量的29%。而在2019年，電動(dòng)汽車出口占比僅有2%。

頭條 2022-12-20

零跑汽車通過(guò)港交所上市聆訊，汽車交付量大幅增長(zhǎng)，營(yíng)收規(guī)模不斷擴(kuò)大的同時(shí)虧損也在加劇[圖]

2021全年累計(jì)交付達(dá)43121臺(tái)，其中,零跑汽車12月交付創(chuàng)新高，達(dá)7807臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)39%,同比增長(zhǎng)368%。2022年1-8月累計(jì)交付量為76563臺(tái)，其中8月共交付12525臺(tái)新車，連續(xù)四個(gè)月創(chuàng)新高。

頭條 2022-09-02

蔚來(lái)轎跑ET5發(fā)布，預(yù)訂火爆APP瞬間崩了，或?qū)⒊蔀槲祦?lái)汽車有史以來(lái)訂單最多的一款車型[圖]

2021年12月18日，2021蔚來(lái)日（NIO Day 2021）在蘇州舉行。本屆NIO Day上，蔚來(lái)發(fā)布中型智能電動(dòng)轎跑ET5，定位中型智能轎跑，預(yù)計(jì)從2022年9月開(kāi)啟交付

頭條 2021-12-20

特斯拉再次漲價(jià)：Model3/Y漲價(jià)4752元，預(yù)計(jì)漲價(jià)的原因與芯片以及其它原材料短缺有關(guān)[圖]

根據(jù)消息，特斯拉在2020年共生產(chǎn)新車509737輛，而向消費(fèi)者交付的新車量達(dá)到了499550輛。根據(jù)消息，特斯拉旗下ModelY已經(jīng)在中國(guó)上海超級(jí)工廠正式投產(chǎn)，并計(jì)劃在短期內(nèi)正式開(kāi)始交付。

頭條 2021-11-24

印度建造首個(gè)動(dòng)力電池廠

印度對(duì)中國(guó)動(dòng)力電池的依存度十分高，中國(guó)一直都是其最大的鋰電池供應(yīng)來(lái)源。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年，印度從中國(guó)進(jìn)口的鋰電池高達(dá)10.4億美元，約占其進(jìn)口總額的85%。

頭條 2021-04-13

Fisker正在開(kāi)發(fā)低價(jià)電動(dòng)汽車售價(jià)低于3萬(wàn)美元

特斯拉并非唯一一家有意推出“低價(jià)電動(dòng)汽車”的車企。據(jù)報(bào)道稱，F(xiàn)isker也正在富士康的幫助下，開(kāi)發(fā)一款價(jià)格低廉的電動(dòng)汽車。新車型的代號(hào)為Project PEAR，意思為個(gè)人電動(dòng)汽車革命(Personal Electric Automotive Revolution)，其稅前價(jià)格將會(huì)在3萬(wàn)美元以下。

頭條 2021-03-12